6月12日，印度航空发表声明称，该公司一架计划从艾哈迈达巴德机场起飞前往伦敦的客机，当日在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。航班号为AI171股神配资，机上为波音787-8型飞机，载有242名乘客和机组人员。其中，169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。伤者已被送往最近的医院，印度航空正全力配合调查此事件的当局。
据央视新闻报道，印度失事客机上242人全部遇难。印度总理莫迪12日早些时候表示，对客机坠毁事件深感悲痛，已指示相关部门全力进行搜救工作。
对于此次印度航空失事航班情况，波音公司在社交平台上发布声明称，在AI171航班坠毁后，公司正在与印度航空公司保持联系，并准备提供支持。在此之前，波音方面称，已经获悉初步报道并正在收集更多信息。
据了解，涉事飞机为一架波音787-8客机，注册号VT-ANB，机龄11.5年。值得注意的是，这是波音787首次发生坠毁事故。
787机型是波音史上最畅销的宽体客机股神配资，也是波音最先进的现役飞机。波音官网介绍，在不到14年的时间里，787机队已搭载超过10亿乘客，比航空史上任何其他宽体飞机都更快。其采用更轻巧、更坚固的复合材料结构，燃油消耗效率更高。787已在全球开辟了超过425条新的直飞航线，其中许多航线此前从未开通。
根据第三方出行平台“航班管家DAST”数据显示，目前B787-8飞机国内有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
这家美国飞机制造商近年来安全性事故频发，2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客机的舱门在飞行途中脱落，导致飞机迫降。在此前，波音飞机于2018年10月到2019年3月经历了两次空难，而2024年以波音飞机“舱门脱落事件”为首的事故，引发新一轮信任危机，波音公司在工厂质量控制方面持续承压。
或受上述消息影响，截至记者发稿，波音股价在盘前交易中跌超8%。
根据Flightradar24在社交平台X上的信息，航班为印度航空的AI171股神配资，由艾哈迈达巴德前往伦敦盖特威克机场，在当地时间10点08分，起飞后不到一分钟，信号在625英尺高度丢失。
此次距离上一次印度航空客机失事已过去近5年。
据环球网此前报道，当地时间2020年8月7日，印度航空旗下印度快运航空（Air India Express）一架波音737客机8月7日从阿联酋迪拜飞往印度南部喀拉拉邦卡里普尔，机上载有190人。该客机当天晚上在卡利卡特机场降落时冲出跑道，掉落山谷断成两截，当时正在下大雨。官方人士表示，包括飞行员在内的20人遇难，140名伤者中部分人伤势严重。
据印媒此前报道称，前述事故与印度10年前的另一起客机事故非常类似。2010年5月，印度航空公司一架波音737-800客机从迪拜飞往印度芒格洛尔机场，在降落时冲出跑道，随后起火燃烧，造成159人死亡。
印度航空拥有印度最大的国际网络和连接印度与全球目的地的最多直飞航线。据官网介绍，印度航空全球员工超1.2万名，目的地达79个，直飞国际航线达59个，服务年限已有90年。创始人JRD Tata是印度首位商业飞行员执照持有者。
据悉，印度历史最悠久、规模最大的企业集团塔塔集团（Tata Sons）于1932年创办了这家航空公司，开创了印度商业航空业的先河。1953年，该航空公司被政府接管。去年，塔塔集团重新获得了这家国家航空公司的所有权。
当前，印度航空正处于战略转型期。据外媒此前报道，印度航空是印度最大的国际航空公司和第二大国内航空公司，目前正通过扩大运营规模和升级机队来寻求新的发展机遇。新飞机将有助于塔塔航空与印度占主导地位的靛蓝航空展开竞争。
印度航空官网还指出，公司持续投资于最新的航空技术，近期创纪录地订购了470架新飞机。目前，印度航空拥有128架窄体和宽体空客及波音飞机，在全球范围内运送乘客和货物。
据外媒援引航空咨询公司Cirium的数据显示，印度航空运营着34架波音787飞机。这些飞机的机龄从两年多到近14年不等，大多数机龄超过十年。2023年，塔塔集团签署了一份470架飞机的巨额订单，计划用新飞机更新其承接的老旧机型，并为印度航空的增长做好准备。
6月12日，另一家法国飞机制造巨头空中客车公司预测，受印度等市场快速增长的推动，未来20年全球商用飞机队规模将翻一番，达到近5万架飞机，而印度等市场的崛起和中产阶级越来越多地选择乘坐飞机出行。
空客表示，未来二十年，印度国内航空网络将成为增长最快的航空市场股神配资，而中国则将成为运力最大的市场。空客预计，全球客运量长期内将以每年3.6%的速度增长，而飞往中东的客运量将成为另一个关键的增长动力。印度已是全球第三大国内航空市场，富裕人群数量的增长使这个拥有超过14亿人口的国家成为未来飞机需求的关键驱动力。
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